Un percorso pianificato bene risponde a tre domande, nell'ordine: su cosa pedalo o cammino, quanto sale, quanto tempo mi serve.
Il fondo. Asfalto, sterrato compatto, sentiero stretto: la differenza tra questi tre cambia completamente il tipo di bici o di scarpe che serve. Deduciamo il fondo dai dati di OpenStreetMap quando è dichiarato, e lo segnaliamo come "stimato" quando va dedotto da altri indizi. La trasparenza sulla fonte è parte del risultato, non un dettaglio.
Il dislivello. Qui la qualità del modello del terreno conta più di quanto sembri: un modello che include la vegetazione (come molti dataset globali) gonfia il dislivello nei boschi. Per l'Italia usiamo TINITALY, un modello a 10 metri dell'INGV pensato per il solo terreno, non per la vegetazione sopra.
I tempi. Un tempo stimato uguale per tutti è quasi sempre sbagliato: cambia tra bici da strada, gravel e a piedi, e cambia con la pendenza. Partiamo da modelli noti per disciplina (lo stesso principio della regola di Naismith per l'escursionismo) e li correggiamo nel tempo sul ritmo reale di chi pianifica.
Il motore di routing è ancora in fase di scelta e verifica (lo raccontiamo nel prossimo articolo): la decisione si prende solo dopo aver confrontato i risultati su percorsi reali, non sulla carta.